근본적인 차이점은 동력이 모터에서 바퀴로 이동하는 방식에 있습니다.
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기능 | 샤프트 드라이브 | 벨트 드라이브 |
중간 | 금속 샤프트 (도그 본/CVD) | 강화 고무/복합 벨트 |
전원 경로 | 모터 → 피니언/스퍼 → 센터 샤프트 → 딥 | 모터 → 풀리 → 벨트 → 딥 |
전형적인 레이아웃 | 중앙 드라이브 트레인 터널. 버기 및 트럭에서 흔히 볼 수 있습니다. | 측면 장착 벨트. 여행 및 드리프트 자동차의 공통. |
즉각적인 응답: 직접 금속 대 금속 연결을 사용하면 거의 지연이 없습니다. 스로틀을 치면 차가 즉시 발사됩니다.
토크 트위스트: 중금속 샤프트가 회전하기 때문에 회전 질량을 생성합니다. 공중 점프에서 스로틀을 치면 자동차의 피치와 롤이 크게 바뀔 수 있습니다.
드래그 브레이크 느낌: 샤프트 드라이브는 스로틀을 벗을 때 더 자연스러운 저항을 갖습니다.
선형 및 매끄러운: 벨트는 충격을 흡수하는 소량의 탄성을 가지고 있습니다. 전력 전달은 엄청나게 선형적이고 관리하기 쉬운 느낌입니다.
High Grip 제어: 벨트 스트레치로 인해 "지연" 의 마이크로 초가 있지만 실제로는 높은 그립 표면 (예: 카펫 또는 아스팔트) 에서 견인력을 돕습니다. 차를 덜 엉망으로 만듭니다.
침묵: 벨트 드라이브는 속삭임이 조용하며 종종 모터 우는 소리 만 들립니다.
샤프트 드라이브 (낮은 유지 보수)
방탄: 금속 샤프트와 기어는 매우 내구성이 있습니다. 그들은 거의 대부분의 사용자에게 "설치 및 잊어 버려" 입니다.
밀봉 된 시스템: 대부분의 샤프트 드라이브 차동 장치는 먼지를 차단합니다.
위험: 노출 된 드라이브 샤프트 (오픈 휠 버기에서 흔히 볼 수 있음) 에 암석이 걸리면 관절이 손상 될 수 있습니다.
벨트 드라이브 (높은 유지 보수)
파편 편성: 벨트의 가장 큰 적은 작은 바위 ("자갈") 입니다. 자갈이 도르래와 벨트 사이에 붙어 있으면 즉시 치아를 벗길 수 있습니다. 이것이 심각한 오프로드에 거의 사용되지 않는 이유입니다.
긴장 튜닝: 벨트 장력을 정기적으로 점검해야합니다. 너무 느슨한 = 이빨을 건너 뛰기 (미끄러짐); 너무 꽉 = 드래그 및 모터 열.
착용 항목: 벨트는 시간이 지남에 따라 늘어나고 마모되어 교체가 필요합니다.
샤프트 드라이브: "Basher's" 가장 친한 친구
최고 대상: 몬스터 트럭, 록 크롤러, 쇼트 코스 트럭 및 바셔.
이유: 진흙, 흙, 점프 및 남용을 처리 할 수 있습니다. 이러한 환경에서 신뢰성은 왕입니다. 걱정없이 웅덩이와 모래를 통과하고 싶다면 샤프트 드라이브를 가십시오.
벨트 드라이브: "레이서의" 무기
최고 대상: 투어링 카 (온-로드), 드리프트 카 및 카펫 버기.
이유: 깨끗한 트랙에서 벨트 드라이브의 부드러움은 더 빠른 코너 속도와 더 정확한 라인을 허용합니다. 가중치 분포도 더 유연하여 더 낮은 중력센터 (CG) 설정이 가능하다.
요약: 어느 것을 선택해야합니까?
이 빠른 체크리스트를 사용하여 다음을 결정합니다.
당신이 관심이 있다면... | 샤프트 드라이브 선택 | 벨트 드라이브 선택 |
지형 | 먼지, 진흙, 바위, 잔디 | 아스팔트, 카펫, 콘크리트, 드리프트 트랙 |
운전 스타일 | 배싱, 점프, 스피드 런 | 레이싱, 정밀 표류, 랩 타임즈 |
유지 보수 | "그냥 운전하고 싶어요." | "튜닝과 청소는 신경 쓰지 않습니다." |
소리 | 기계적인 금속 기어 소음 | 침묵하고 부드러운 작동 |
평결:
Rock Crawler 또는 Basher 구축? 샤프트 드라이브에 충실하십시오.
드리프트 자동차 또는 투어 레이서 건설? 벨트 드라이브는 골드 표준입니다.
