니트로 RC 연료를 선택할 때 진정으로 중요한 것을 분석해 봅시다.
핵심에서 니트로 연료는 정확한 3 가지 구성 요소로 작동합니다. 메탄올 (60-70% 부피를 구성) 은 1 차 연소제로서 작용하여 고유 한 상 변화 냉각 특성을 활용합니다. 기화 동안, 실린더 벽으로부터 열을 능동적으로 끌어 당겨, 전형적으로 주위 온도 30 ℃ 이하로 유지한다. 이것은 확장 된 WOT (와이드 오픈 스로틀) 스트레치 동안 치명적인 과열을 방지합니다.
진짜 마술은 니트로 메탄 (10-40%) 에서 비롯되며, 연소 효율을 화학적으로 향상시키는 산소 운반체 역할을합니다. 현장 테스트에 따르면 각 10% 니트로 증가는 약 15% RPM 이득을 제공하지만 동시에 최고 온도를 55-70 ° F로 급증시킵니다. 그래서 윤활제 선택 (8-20% 함량) 은 협상 할 수 없게됩니다. 트리메틸 올프로판과 같은 현대 합성 에스테르는 경쟁 연료에서 전통적인 피마자 기름을 크게 대체하여 탄소 침전물을 80% 감소시키면서 극한 압력에서 우수한 전단 안정성을 제공합니다.
섀시 크기는 근본적으로 다른 연료 요구 사항을 결정합니다. 부드러운 아스팔트를 항해하는 1/10 규모의 투어링 차량의 경우 적당한 16 25% 니트로 블렌드가 이상적인 균형을 이룹니다. 더 높은 윤활유 함량 (12-14% 합성) 은 일정한 부분 스로틀 작동이 비정상적인 베어링 하중을 생성하는 정밀 드리프트 조작 중에 엔진을 보호합니다. Byron의 RaceGen2 와 같은 브랜드는이 공식을 완성하여 엔진 재건 사이에 30 개의 탱크 청소를 허용했습니다.
이것을 점프가 많은 흙길을 정복하는 1/8 규모의 버기와 대조하십시오. 이 기계는 진흙과 공중 복구를 통해 전력을 공급하기 위해 공격적인 30 40% 니트로 농도를 요구합니다. 윤활유 비율은 실제로 10-12% 로 떨어지지만 고급 세라믹 호환 합성 물질을 사용합니다. O'Donnell 의 99R Race Series는 IFMAR 챔피언이 예산 연료보다 22% RPM 이점을보고하면서 여기에서 지배적입니다. 결정적으로 두 응용 프로그램 모두 제조 날짜를 확인할 수있는 현지 취미 상점에서 신선한 배치를 구매해야합니다. 니트로는 부적절하게 보관하면 빠르게 저하됩니다.
지역 RC 전문점을 방문 할 때 경쟁이 입증 된이 5 가지 브랜드는 우선 고려 사항이 필요합니다.
O'Donnell 의 99R Race Series (25-40% 니트로) 는 최근 3 번의 IFMAR World Championships에서 비밀 무기로 만든 군용 터빈 윤활유를 사용합니다. 독특한 삼중 합성 제형은 풀 스로틀에서 10 분 주전원 동안에도 베어링 갈림을 방지합니다.
Byron RaceGen2 (20 30% 니트로) 는 1/10 도로 정밀도를 위해 특별히 설계된 에스테르 기반 합성 물질을 특징으로합니다. 드리프트 챔피언은 유지 보수 시간을 절약하는 선형 스로틀 응답과 청정 배기 잔류 물을 칭찬합니다.
신규 이민자를위한 Tornado ProSpec Blue (16-25% 니트로) 하이브리드 캐스터/합성 블렌드를 제공하여 엔진을 부드럽게 끊고 밀리리터 당 $0.11 의 비용이 듭니다. 이는 경주 용 연료로 발전하기 전에 이상적인 진입 점입니다.
지구력 이벤트에서 Morgan Fuels Sidewinder 30% 독점 냉각 첨가제 덕분에 15 ° C 더 차가운 작동 온도를 지속적으로 보여줍니다. 한편, RAPICON Competition Blend (25-35% 니트로) 는 습기가 많은 기후에서 흡습 제로 공식을 지배합니다. 항상 상점 기술자에게 배치 테스트 결과를 요청하십시오. 프리미엄 연료는 물 함량을 0.5% 이하로 유지합니다.
니트로 연료의 화학적 불안정성은 훈련 된 저장 관행을 요구합니다. 개봉하지 않은 용기는 공장 아르곤으로 덮인 캔에 봉인 된 24 개월 동안 지속되지만 일단 열리면 시계가 똑딱 거리기 시작합니다. 산화가 성능을 저하시키고 습한 공기에 노출되면 72 시간 이내에 부식 반응이 시작됩니다.
전문 팀은 세 가지 규칙에 따라 맹세합니다. 첫째, 구매 직후 스테인리스 용기에 연료를 옮기십시오. 플라스틱은 산소 침투를 허용합니다. 둘째, 반응성 공기를 대체하기 위해 재 밀봉하기 전에 신선한 아르곤 가스 (용접 공급 상점에서 사용 가능) 를 추가하십시오. 셋째, 저장 온도를 50-70 ° F 사이로 유지하십시오. 동결은 돌이킬 수없는 상 분리를 유발하는 반면 열은 화학적 파괴를 가속화합니다. 지역 취미 상점의 기후 제어 인벤토리는 연료가 DIY 스토리지 솔루션을 지속적으로 능가하는 이유입니다.
니트로를 마스터하려면 조건을 추적하기 위해 동적 조정이 필요합니다. 주변 온도가 10 ° C 급등하면 즉시 니트로 비율을 5% 줄이고 고속 바늘을 1/8 돌리고 더 차가운 글로우 플러그로 전환하십시오. 반대로 고도가 높은 트랙은 얇은 공기를 보상하기 위해 더 풍부한 바늘 설정으로 더 8% 니트를 요구합니다.
실행 후 유지 보수는 챔피언을 엔진 재건과 분리합니다. 항상 트리니티의 세라믹 보호 공식과 같은 특수 오일로 플러시합니다. 이것은 질산 형성을 중화시키는 미세한 장벽을 만듭니다. 이는 3.5 미만의 pH 수준이 저장 후 2 일 이내에 베어링을 파괴 할 수 있기 때문에 종종 간과되는 세부 사항입니다.
컨테이너 물개를 검사 할 수있는 공인 된 지역 취미 상점에서 항상 경주 용 연료를 구입하십시오.
엔진 침입의 경우 20% 니트로 및 합성 윤활제로 시작하십시오.
적외선 총으로 종교적으로 배기 온도 모니터링 (270-300 ° F 최적 범위)
배치 테스트 연료 지원 상점-엔진의 수명이 다릅니다.
진정한 RC 숙달은 탱크의 모든 방울을 이해할 때 시작됩니다. 현명하게 선택하고 정확하게 조정하고 화학이 당신을 승리로 이끌게하십시오!
