그래서, 당신은 당신의 새로운VRX 레이싱 니트로 버기-어쩌면 전설적인정신 N2VRX-2또는레인저. 섀시는 전화를 걸고 양극 처리 된 부품이 빛나고 있습니다. 당신은 약간의 흙을 찢기 위해 가려워하지만 말을 잡으십시오!
트랙이나 뒷마당을 치기 전에브레이크 인 의식. 이것은 단지 권장 사항이 아닙니다. 그것은 수년간 비명을 지르는 엔진과 일주일에 문진이되는 엔진의 차이입니다.
당신의 장비가. 18 또는 큰 블록을 달리고 있는지 여부. 21 엔진, 이 가이드는 당신을 안내합니다열주기 방법-VRX 기계의 힘과 엔진 수명을 극대화하기위한 프로 레이서의 선택.
스타터 코드를 당기거나 스타터 박스를 치기 전에 기어를 준비하십시오.
에어 필터: 제대로 기름칠 된 폼 필터없이 실행하지 마십시오.
실패 안전:신호가 손실되면 스로틀 서보가 중립/브레이크로 복귀하는지 확인하십시오.
글로우 플러그 체크:글로우 플러그를 제거하고 점화 장치에 넣으십시오. 코일은 즉시 밝은 주황색으로 빛납니다. 어둡거나 어두우면 플러그를 교체하거나 점화기를 충전하십시오.
사전 난방:새로운 엔진은 단단합니다. A 사용열총또는 헤어 드라이어 엔진 헤드를 약. 180 ° F-200 ° F. 이것은 슬리브를 팽창시키고 첫 번째 시동 동안 커넥팅로드의 응력을 감소시킨다.
엔진을 발사하십시오. 그것은 매우 설정되어야한다.부자공장에서 (많은 푸른 연기).
그냥 유휴 상태로 두지 마십시오.공회전은 슬리브를 제대로 확장하기에 충분한 열을 생성하지 않아 피스톤이 조기에 마모됩니다.
느리고 부드러운 원 (쿼터 스로틀) 으로 차를 운전하거나 스로틀을 상자에 넣습니다.
목표 온도:엔진이 도달하기를 원합니다.200 ° F - 220 ° F빨리. 너무 추우면 (180 ° F 미만) 고속 바늘 (HSN) 을 약간 기대거나 머리를 호일로 감아 열을 유지합니다.
2-3 분 동안 실행 한 다음 종료하십시오.
이것은 마술이 일어나는 곳입니다.
엔진을 멈추십시오.
즉시플라이휠을 회전시켜 피스톤이하단 데드 센터 (BDC). 손가락을 사용하여 섀시 아래에서 플라이휠을 회전하십시오. 피스톤이 바닥에있을 때 플라이휠은 "핀치" 저항없이 자유롭게 회전합니다. 저항이 0 이어야합니다.
엔진을 주변 온도 (약. 10-15 분). 왜? 슬리브가 식고 수축함에 따라 피스톤이 상단의 "핀치 존" 에서 멀리 떨어져 있기를 원합니다.
탱크 2 에서 4 까지의 열주기 과정을 반복하십시오.
점차적으로 Lean It Out:각 후속 탱크에서 HSN을 1/8 회전 (시계 방향으로 Lean으로, Counter-Clockwise에서 Richen.1 시간 시계 방향으로 회전).
소리 듣기:RPM이 증가함에 따라 깨끗한 특정 사운드를 찾고 있으며 "4 스트로크" 버블을 선명한 비명으로 정리합니다.
연기보기:항상 푸른 연기의 눈에 보이는 흔적이 있는지 확인하십시오. 연기 없음 = 너무 마른 (위험!).
탱크 5 또는 6 에 의해 엔진은 꾸준한 유휴 상태를 유지하고 좋은 펀치가 있어야합니다. 이제 미세 조정할 수 있습니다.저속 바늘 (LSN)라인에서 선명한 가속을 위해. 경주 용 엔진은 날씨 변화와 연료 부하를 설명하기 위해 항상 약간 풍부하게 조정된다는 것을 기억하십시오.
풀 스타트는 멈춘 느낌?
그것을 강요하지 마십시오! 엔진이 침수 될 가능성이 높습니다 (수력 잠금). 글로우 플러그를 제거하고 차를 거꾸로 뒤집은 다음 시동기를 당겨 과도한 연료를 제거하십시오.
제동 할 때 엔진이 끊어 지나요?
확인유휴 나사. 너무 낮게 설정 될 수 있습니다. 탄수화물 간격을 약 1mm 정도 열어 두도록 시계 방향으로 약간 돌리십시오.
