RC 모터에 찍힌 숫자에 혼란 스럽습니까? VRX 레이싱 버기를 업그레이드하거나 드리프트 자동차를 튜닝하든, 올바른 모터를 선택하는 것이 성능을위한 가장 중요한 결정입니다.
가장 중요한 사양 중 하나는모터 턴 (T). 그러나 13.5T 또는 4.5 T는 실제로 무엇을 의미합니까? 낮은 숫자가 더 많은 전력을 의미합니까?
이 가이드에서는 RC 모터 회전의 물리학, Torque와 RPM의 관계 및 특정 RC 모델에 맞는 완벽한 모터를 선택하는 방법을 분석합니다.
핵심에서 "T" 번호는턴. 그것은 동선이 모터의 전기자 (브러시 모터) 또는 고정자 (브러시리스 모터) 주위에 감겨지는 횟수를 나타냅니다.
이 물리적 특성은 모터의 전자기 특성을 직접 지시하여 세 가지 주요 요소에 영향을 미칩니다.
RPM (분당 혁명):최고 속도 잠재력.
토크:가속과 당기는 힘.
전력 소비:얼마나 빨리 LiPo 배터리를 소모합니다.
이 기사에서 한 가지만 기억한다면, 이 일반적인 경험 규칙이되게하십시오.
T-Number가 낮을수록 최고 속도 (RPM)
T-번호가 높을수록 = 토크가 높아집니다.
이 두 요소는 일반적으로 역 관계에서 작동합니다. 속도를 위해 토크를 교환하고 그 반대도 마찬가지입니다.
이 모터는 극 주위에 더 많은 와이어를 감아 더 강한 자기장을 생성하지만 더 낮은 회전 속도를 생성합니다.
특성:낮은 RPM,높은 토크, 그리고 강한 가속.
장점:
모퉁이에서 폭발적인 펀치.
우수한 스로틀 선형성 (부드러운 제어).
낮은 전류 그리기 (더 긴 실행 시간 및 더 적은 열).
에 대한 베스트:
크롤러 및 트레일 트럭:저속 제어가 중요한 곳.
드리프트 자동차:정확한 스로틀 조작이 필요합니다.
"주식" 클래스 레이싱:ROAR 또는 IFMAR (종종 13.5T 또는 17.5T) 과 같은 조직에서 규제하는 수업.
이 모터는 권선이 적기 때문에 저항이 적고 전기가 흐를 수있어 RPM이 증가합니다.
특성:매우 높은 RPM이지만 하이 턴 변형에 비해 상대적으로 낮은 토크.
장점:최대 최고 속도 잠재력.
단점:높은 전력 소비 (Amp draw), 상당한 열 발생 및 더 공격적인 (제어하기 어려운) 전력 밴드.
에 대한 베스트:
수정 된 (Mod) 여행 자동차:긴 직선이있는 대형 트랙.
속도 실행:3 자리 속도 기록을 쫓는 운전자.
프로처럼 VRX 레이싱 카를 조정하려면 "T" 번호를 넘어서야합니다.
A. 브러시 드 vs. 브러시리스 용어
"Turns" 의 개념은 구식 브러시 모터에서 시작되었습니다. 현대 브러시리스 모터 (Sensored and Sensorless) 는 여전히 "T" 명명 규칙을 사용하여 애호가들이 성능 등급을 이해하는 데 도움이되지만 내부 구성은 다릅니다. 브러시리스 시스템에서 "T" 는 종종 리터럴 와이어 수가 아닌 동등한 등급입니다.
B. 크기 인자 예외
"낮은 T = 고속" 규칙은 동일한 크기 (예를 들어, 540-크기 대 540 크기) 의 모터를 비교할 때 적용된다. 거대한 1/8 규모의 고회전 모터는 여전히 작은 1/10 저회전 모터보다 더 많은 토크와 동력을 생성합니다.
C. ESC 요구 사항
저회전 모터 (예를 들어, 4.5T) 는 엄청난 양의 전류를 유도한다. 당신은 당신의 전자 속도 컨트롤러 (ESC) 부하를 처리 하는 정격 해야 합니다. "모터 한계" (예: "지원> 3.5T") 에 대한 ESC의 사양 시트를 항상 확인하십시오.
D. 기어는 모든 것입니다
로우 턴 모터를 떨어 뜨리고 빨리 갈 수는 없습니다.
낮은 T 모터:부하와 열을 줄이려면 더 높은 숫자 기어비 (작은 피니언) 가 필요합니다.
높은 T 모터:더 낮은 숫자 기어 비율 (더 큰 피니언) 을 처리하여 최고 속도를 얻을 수 있습니다.
팁:잘못된 기어링은 모터 과열의 #1 원인입니다.
E. KV 등급 대 회전
브러시리스 모터의 경우 종종 KV (볼트 당 RPM) 를 볼 수 있습니다.
낮은 T ≈ 높은 KV(속도 집중)
높은 T ≈ 낮은 KV (토크 집중)
KV는 배터리 전압에 따라 이론적 인 최고 속도를 계산하는 더 수학적 방법을 제공합니다.
다음은 운전 스타일에 맞는 모터에 대한 빠른 참조 가이드입니다.
모터 클래스 | 회전 범위 (T) | 특성 | 전형적인 신청 |
낮은 회전 | 3.5T - 8.5T | 높은 RPM, 고속 | 도로 수정 된 레이싱, 속도 실행 |
중간 회전 | 10.5T - 13.5T | 균형 | 주식 투어링 카, Buggies, Bashers |
하이 턴 | 17.5T | 높은 토크, 통제 | 크롤러, 드리프터, 엔트리 레벨 |
초보자를위한 조언:
특정 경쟁 클래스에 참가하지 않는 한 Mid-Turn Brushless System (10.5T - 13.5T) 으로 시작하십시오. 이 "스위트 스팟" 은 속도와 실행 시간의 완벽한 균형을 제공하고 제어하기가 더 쉬우 며 전자 장치에 스트레스를 줄여 운전 기술을 향상시키는 데 집중할 수 있습니다.
